СПЕЦИАЛЬНОЕ ПРЕДЛОЖЕНИЕ Универсальный TDI td турбодизель BOV Off Клапан

Описание

Электрический дизельный удар клапана/дизельного Бова

Устранение всплеска компрессора при смене скоростей. Избыточное давление на спине создается, когда дроссельная заслонка закрыта во время изменений или замедления передачи, вызывая турбо кавитацию. Клапан сброса должен быть достаточно поток, чтобы устранить всплеск компрессора. Это помогает увеличить отклик между редукторами изменения интерна, уменьшая износ износа.

Разъяснение номеров графика:

1. Оставьте открытым

2. под давлением (вакуум)

3. dumpvalve

Инструкции по установке:

Клапан сброса давления установлен с большим отверстием между впускным коллектором и интеркулером.

Необходимо сверить отверстие в впускной трубке, а затем вы должны установить соединительный элемент.

Предохранительный клапан устанавливается на соединительный элемент с помощью элемента гибкого шланга, или можно подключить мусорный клапан непосредственно на соединительный элемент.

Убедитесь, что соединение запечатано с помощью кольца соединительного элемента.

Открывает мусорный клапан во время подъема, чем вам нужно крепление металлических шайб в мусорный клапан, чтобы сделать пружину сильнее.

Оплатить AtteNtion:

Желтый провод, который подключен к педаль газа дроссельной заслонки, не должен иметь более высокого напряжения 5 вольт при полной нагрузке. Это когда педаль полностью нажимается.

Как это измерить?

Установлен манометр на хорошем значении и СС зажигание.

Подключить черный провод манометра на землю RU подключить красный провод манометра на проволоке из датчика педали дроссельной заслонки.

Когда вы имеете правильный провод, вы измеряете значение 0 до 5 вольт.

Обратите внимание! Когда вы нажимаете датчик педали дроссельной заслонки вручную, манометр должен перевернуть переменное напряжение. Когда этого не происходит, нужно попробовать другой провод.