Описание

Электрический дизельный удар клапана/дизельного Бова

Разъяснение номеров графика:

1. Оставьте открытым

2. под давлением (вакуум)

3. dumpvalve

Желтый: педаль дроссельной заслонки Красный: 12 В переключатель зажигания Черный: земля, automative Body Синий: вакуумный насос Белый: вакуумный насос

Инструкции по установке:

Клапан сброса давления установлен с большим отверстием между впускным коллектором и интеркулером.

Необходимо сверить отверстие в впускной трубке, а затем вы должны установить соединительный элемент.

Предохранительный клапан устанавливается на соединительный элемент с помощью элемента гибкого шланга, или можно подключить мусорный клапан непосредственно на соединительный элемент.

Убедитесь, что соединение запечатано с помощью кольца соединительного элемента.

Открывает мусорный клапан во время подъема, чем вам нужно крепление металлических шайб в мусорный клапан, чтобы сделать пружину сильнее.

Обратите внимание:

Желтый провод, который подключен к педаль газа дроссельной заслонки, не должен иметь более высокого напряжения 5 вольт при полной нагрузке. Это когда педаль полностью нажимается.

Как это измерить?

Установлен манометр на хорошем значении и СС зажигание.

Подключить черный провод манометра на землю RU подключить красный провод манометра на проволоке из датчика педали дроссельной заслонки.

Когда вы имеете правильный провод, вы измеряете значение 0 до 5 вольт.

Обратите внимание! Когда вы нажимаете датчик педали дроссельной заслонки вручную, манометр должен перевернуть переменное напряжение. Когда этого не происходит, нужно попробовать другой провод.

У нас есть черный/серебристый бов 2, 3, 4, type-rs и type-rz.

Модуль Вакуумный насос Dumpvalve Подключение на входе кусок трубы Вакуумный шланг T-piece Проводки