Набор M47 13 шт 4x22 мм OEM дизайн алюминиевый для BMW Swirl клапаном запирающие пластины печать с прокладка впускного коллектора 5,10

Что касается BMW, то у нас есть общий вопрос с swirl закрылками в впускной коллектор. Винты, удерживающие бабочек, могут рассыпаться, что может привести к серьезному повреждению вашего двигателя.

Самый простой способ предотвратить это повреждение вашего двигателя-это заменить эти завитки с клапаном на них.

Алюминиевый сплав отличается высокой усталостью, очень хорошей свариваемостью и устойчивостью к коррозии. Он подходит для закалки и защитного анодирования. Алюминиевый сплав используется в автомобильной промышленности, судостроении, машиностроении, сварных конструкциях, в строительстве пенопластовых форм, а также в строительстве оборудования общего назначения.

Идеально подходит для вашего оригинального автомобиля.

Есть 4 шт. 22 мм пробки с впускным коллектором Комплект прокладок.

Изготовлен из алюминиевого материала высокого качества, прочный в использовании.

Уплотнительные кольца поставляются с булочками.

Заменитель всасывающего коллектора (22 мм) с уплотнительными кольцами Viton

Материал устойчивый к производным маслом, а также высоким и низким температурам

Заменитель Swirl flap изготовлен из алюминиевого сплава AW-5083 отличается высокой прочностью и механическими свойствами

Профессиональное качество производства

Пучки обрабатываются из высококлассного алюминия с использованием новейшей технологии ЧПУ.

Просты в установке. Сразу обменяйтесь с вашими существующими закрылками swirl, просто нажмите внутри и винт в месте.

Не будет никакой разницы в эффективности от вашего автомобиля, вы можете даже заметить улучшение, если ваши Брызговики повреждены.

M47N общая топливораспределительная рампа двигателя (включая M47N/M47TU/M47TUD20) (150bhp подтяжка лица Модель августа-сентября 2001 года) имеет закрылки

Механизм: M47N/M47TU/M47TUD20

Применения:
110 кВт (148 hp) и 330 Н · м (243 lb · ft)
E46 320d 2001-2005
E83 X3 2.0d (до конца 2006)
Механизм: M47TU2D20
Двигатель был обновлен еще в 2004 году как M47TU2D20. Все еще на 1995 cc, он производил больше мощности по всему диапазону.

Применения:
120 кВт (161 hp) и 340 Н · м (251 lb · ft)
E60/E61 520d
E87 120d
E90/E91 320d
E83 X3 2.0d (конец 2006 г.)
M57 двигателей (M57D) (525d и 187bhp 330d) не имеют swirl клапанами на ручной автомобилей, но автоматики сделать
Механизм: M57/M57D25
M57D25 был введен в 2000 году.

Применения:
166 PS (122 kW; 164 hp) при 4000 rpm, 350 N · m (260 lb · ft) при 2000-2500 rpm с redline 4750 rpm
Модели: 2000-2003 E39 525d-автомобилей с автоматической передачи только
Двигатели M57N (M57TUD) (525d & 330d 204bhp) имеют заслонки swirl как ручные, так и автоматические
Двигатель: M57N/M57TU/M57TUD25
M57TUD25 был введен в 2004 году.

Применения:
177 PS (130 kW; 175 hp) на 4000 rpm, 400 N · m (300 lb · ft) на моделях 2000-2750 rpm:
E60/E61 525d
Механизм: M57/M57D30
M57D30, также называемый M57D29, был представлен в 1998 году.

Применения:
184 PS (135 kW; 181 hp) 4000, 390 N · m (290 lb · ft) 1750-3200 модели:
E39 530d-автомобилей с автоматической передачи только
E46 330d/330xd-автомобилей с автоматической передачи только
184 PS (135 kW; 181 hp) 4000, 410 N · m (300 lb · ft) 2000-3000 модели:
E38 730d * автомобилей с автоматической передачи только *
E53 X5 3.0d
193 PS (142 kW; 190 hp) 4000, 410 N · m (300 lb · ft) 1750-3000 модели:
E38 730d
E39 530d
Двигатель: M57N/M57TU/M57TUD30
M57TUD30 был введен в 2002 году. Он первоначально произвел 160 kW (215 hp) на 4000 rpm и 500 N · m (370 lb · ft) на 2000-2750 rpm, но был изменен для 150 kW (201 hp) на 4000 rpm и 410 N · m (300 lb · ft) на 1500-3250 rpm на 2003 и снова на 200 kW (268 hp) При 4000 об/мин и 560 Н · м (410 фунтов · футов) при 2000-2250 об/мин в 2004 году.

Применения:
204 PS (150 kW; 201 hp) 4000, 410 N · m (300 lb · ft) 1500-3250 модели:
E46 330d/330Cd/330xd
E83 X3 3.0d
218 PS (160 kW; 215 hp) 4000, 500 N · m (370 lb · ft) 2000-2750 модели:
E53 X5 3.0d
E60/E61 530d/530xd
E65 730d
272 PS (200 kW; 268 hp) 4000, 560 N · m (410 lb · ft) 2000-2250
E60/E61 535d
245 PS (180 kW; 242 hp) 4000, 500 N · m (370 lb · ft) 2000-2250
286 PS (210 kW; 282 hp) 4000, 580 N · m (430 lb · ft) 2000-2250
Механизм: M57TU2D30
M57TU2D30 была представлена в 2007, что делает его дебют в обновленной E60 и E61.
M57TU2D30-UL: 197 PS (145 кВт; 194 hp)
M57TU2D30-OL: 235 PS (173 kW; 232 hp) 4000, 500 N · m (370 lb · ft) 2000-2750
M57TU2D30-TOP: 286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N · m (430 lb · ft)

Применения:
197 PS (145 kW; 194 hp), 400 N · m (300 lb · ft) модели:
E90/E91/E92 325d
E60/E61 525d/525xd
231 PS (170 kW; 228 hp) 4000, 500 N · m (370 lb · ft) 2000-2750 модели:
E65 730d
E90/E91 325d
E90/E91 330d/330xd
235 PS (173 кВт; 232 hp) модели:
E60/E61, BMW E70, BMW E71
286 PS (210 kW; 282 hp), 580 N · m (430 lb · ft) модели:
E60/E61 535d
E70 X5 3.0sd
E71 X6 xDrive35d
E83 X3 3.0sd
E90/E91 335d

4x22 мм болтовные заготовки

4 уплотнительных кольца

1 х Прокладка Коллектора между клапаном СМА и впускным коллектором (11612245439)

4 х прокладки впускного коллектора верхней против крышки головки цилиндра (11612246945)

4 прокладки впускного коллектора ниже на головке цилиндра (11617790198)

1 х 22 мм алюминиевый блок комплект уплотнений