Мотоцикл m10x1.25 мм Гидравлический Главный цилиндр сцепления стержень тормозной насос

Описание

Параметры:
Размещение на транспортном средстве: сзади
Материал: Алюминий из алюминиевого сплава
Цвет: черный, красный, синий, золотой, серебряный, оранжевый
Размер: Длина: 164 мм
Нить Размеры: M10x1.25mm
Фитинг: универсальный для большинства мотоциклов
Особенности:
Изготовлен из алюминиевого сплава, безопасный и прочный.
Идеальная модификация, отражающая чувствительность.
Эффект быстрого переключения сцепления позволяет уменьшить скорость переключения более чем на 10%.
Полый винт и винт стандартная тормозная система насоса точно (m10x1.25 мм)
Вы можете использовать обычные стандартные тормозные шланги (стальное горло) быть модифицированным, насос может быть самонастройка.
Насос под головкой Анкерной головки silking, может широкий диапазон длины расстояния, отрегулировать положение в соответствии с моделью, используя резьбу затянуть клей, предотвратить свободное положение изменения. Некоторые транспортные средства анкерная головка является U пластиной (для Suzuki king GS125 машины, например), если взять U пластины, устанавливается на конец тыквы
Фиксированный Длинный винтовой насос под стандартом M8, и регулируемый диапазон длинный, подходит для большинства моделей модифицированной линии сцепления и тормозной линии, но некоторые
Модели (такие как для машины Suzuki king GS125) оригинального автомобиля Тяговая головка фиксированная позицииis silking, нужно использовать 8,2 мм сверло, удаление silking для установки
Проверьте и отрегулируйте гидравлическое внимание сцепления к следующим точкам: 1 рычаг насоса отодвинут назад, жесткий зажим, головной конец ручки будет перемещаться только на 2 см выхлопной трубы объяснено хорошо. 2 после того, как установка завершена, ваши пальцы сжимают руку головки машины, напрягая, чтобы нажать на головную часть только позвольте активному 1 мм, сцепление не превышает объем работы полностью.
Установка метод
1 сначала наполнит тормозной масляный насос под лежать плоско, не иметь воздуха, Шелковый рот очень большой, видно, что был пузырь.
2 см. Выше винт, трубки с хорошим закручиванием винтов, не затягивать, запрос отвертки отверстия могут быть выставлены.
3 это ключ, обязательно хорошо выглядит. Соединение на насосе и трубке, и highup, масляный насос масляной чашки, а затем давление несколько раз в случайном порядке (10) ручка, ок теперь просто ждать (Не допускайте каких-либо действий) через 5-10 минут, на вышеуказанной стороне не затягивается отверстие для винта, будет виден поток тормозного масла, затем Блокировка винта, выхлопа.
4. Гидравлические муфты для выхлопа, полный контроль методов: нажмите насос под проволокой к корпусу насоса в круте, ручной зажим на ручке насоса, ручка tipto двигается около 3 см, разминается не снизу, был указан верно. (нажмите на ручку, чтобы не давить снизу, Есть около 3 см расстояние руля, itfinished выхлопной, но загрузка отладки), загрузка, должны вытянуть провод все, снова под фиксированным насосом, (убедитесь, что ослабили ручку сцепления, провод все растягивается).
Примечание:
1. Инструкции в комплект не входят.
2. Замеры сделаны вручную, поэтому возможны отклонения на 0,5-1 дюйм. (1 дюйм = 2,54 см)
3. Мы предоставляем четкие фотографии, измерения, где это возможно. Пожалуйста, проверьте как можно больше, чтобы убедиться, что товар именно тот, который вам нужен.
4. Цвет Товара может немного отличаться от цвета на изображении из-за разницы в экране компьютера, спасибо за понимание.

Упаковка включает в себя:
1 шт. Гидравлический тормозной насос Сцепления Мотоцикла
1ДетальБренд u-тип шарнир

УважаемыйКлиент,Вы можете отслеживать ваш заказ здесь:
Http://www.flytexpress.com/Index_En.aspxИлиHttp://www.17track.net/en

Мотоцикл m10x1.25 мм Гидравлический Главный цилиндр сцепления стержень тормозной насос