TC-X 5.5 дюймов 42 Вт светодиодный свет работы Бар Наводнение свет фар для трактор john deere фермер загрузчик прицеп Off Road освещение

Описание

T

Вэтомобзореяхотелбырассказатьвампрофарырабочегосвета.Вданномтипекорпусавыпускаетсянесколькоразновидностейподобныхфар,и,ксожалениюневсеихнихстоитпокупать.Сразускажу,чтоданныефарынепредназначеныдляиспользованиянадорогахобщегопользования.

Убольшинстваподобныхфаркорпусодинитотже,оналюминиевыйиимеетдостаточноширокорасположенныеребра,рассчитанныенаестественноевоздушноеохлаждение.Вданномслучаерадиаторпокрытдостаточнотолстымслоемпорошковойкраскичерногоцвета.

Авотрассеивательможетотличаться.Вданномслучаеонрифленыйивнутриимеетнекоторыевыступы,расположенныенадсветодиодами.Благодарятакойконструкции,светполучаетсяболеенаправленным.Ноэтотфакторсовершенноневлияетнасрокслужбыфары.

Передтемкакзаглянутьвнутрьяскажупарусловпрокомплектациюфары.Поставляетсяонасмассивнымметаллическимкреплением.Креплениеизготовленоизнержавейкитолщиной1,9мм.Такжевкомплектеприсутствуетвесьнеобходимыйкрепеж,всёизнержавейки.Дляустановкифарывкреплениипредусмотренодваотверстиядиаметром6мм.Межосевоерасстояние50мм.

Фараполностьюгерметичная,подводпроводапитаниявыведенстыльнойчасти.Напроводевиднаследующаямаркировка: 2х0,5мм300°С, 3кВ.Длинапровода37см.

Чтокасаетсягерметичности,томестовыводапроводаподачипитаниязалитогерметиком.Рассеивательтакжеустановленнатолстыйслойгерметика.Разобратьфарууменяполучилосьнеспервогоразаисбольшимтрудном,пришлосьхорошонагретькорпусфарытехническимфеном,чтобыгерметикразмягчился.

Внутрирасположенапечатнаяплатасалюминиевымоснованием,накоторойустановленысветодиоды,вотэтисветодиодымогутотличатьсявзависимостиотпроизводителяфары.НасамыхдешевыхвариантахподобныхфармогутустанавливатьсявысокиесветодиодытипаTDS,которыеохлаждаютсянесколькохуженизкопрофильных,установленныхздесь.ВданномслучаеиспользуютсяSMDсветодиодытипоразмера3030.

Светодиодыразделенынатригруппы,каждаяизкоторыхуправляетсясвоимдрайверомвыполненномнамикросхемеPT4115.Микросхемадостаточнораспространеннаяидешевая,пронееяужерассказывал.КорпусмикросхемыSOT89-5.

Первые пять светодиодов LED1-LED5управляются микросхемой U1,светодиоды LED6-LED10управляются микросхемой U2и оставшиеся четыре светодиода LED11-LED14управляются микросхемой U3.Все светодиоды в группах соединены параллельно .

Давайте посмотрим ,каково потребление фар .Для этого я замерю потребляемую мощность во всем заявленном диапазоне напряжений ,а именно от 10до 30В .Благодаря такому широкому диапазону ,данные фары можно использовать в автомобилях с напряжением бортовой сети как 12В ,так и 24В .

Согласно таблице и графику ,видим ,что потребление составляет примерно 18Вт .

А вот и остальные заявленные характеристики фар .
•Бренд : TC-X
•Цветовая температура : 6000К
•Мощность : 42W
•Степень защиты : IP67
•Напряжение питания : 10-30V
•Световой поток : 3800Lm
•Размер : 140мм x 43.4мм x 57.2мм (5,5дюйма )
•Источник света : 14светодиодов 3030.

Одной из распространенных причин отказов является неравномерно нанесенная термопаста и плохой прижим платы к радиатору .В данном случае прижим осуществляется при помощи четырех винтов .Также можно видеть ,что паста нанесена по всей поверхности радиатора .С одной стороны печатной платы можно видеть непомазанную поверхность ,но скорее всего перед нанесением термопасты плата не была обезжирена поэтому когда я её отлепил от радиатора ,в некоторых местах паста могла отойти от печатной платы .

Основнойпоказательнадежностиданнойфарыэторабочаятемпературасветодиодов.Всесветодиодынагреваютсядостаточноравномерно,сразницейвпаруградусов.Натеплограммахбудетпоказанатемпературасамогогорячегосветодиода.Нагревфарыяпроизводилпринаихудшихусловияхееработы.Фарабылаустановленанепосредственнонастол,безкрепления,такимобразом,чторебракасалисьстола.Втакомположениипроцессциркуляциивоздухамеждуребрамисильноухудшаетсяиименновтакомположениияпроводилнагревфары.Рассеивательснималсятольконавремяпроведенияизмеренийизатемустанавливалсяобратно.Испытанияпроводилисьпритемпературеокружающеговоздуха+27°С.Втакихусловиях,температуранаиболеегорячегосветодиодафарынепревысилазначения95°С,корпусфарынагрелсяпочтидо60градусов.Еслифаруподнятьсостола,тотемператураопускаетсяпримернодо87°С.Фарапрогревалась45минутпринапряжениипитания14,2В.Такиезначениятемператур–оченьхорошийпоказатель.Можносделатьвывод,чтофарадолжнапрослужитьдовольнодолго.

Адлятех,ктохочетсделатьсебевечнуюфару,можноещёнемногоснизитьнагревпутемзаменытокозадающихрезисторов.ВместорезисторовR1иR3можноустановитьноминал0,3Ом.АвместорезистораR6установитьрезисторссопротивлением0,56Ом.Новданномслучаевэтомнетнеобходимости,даюэтуинформациюдляполнотыкартины.

Сравнимосвещенность,создаваемуюсветодиоднойфаройрабочегосветасосвещенностьюлампыH4надальнемсвете.Измерениябудупроводитьсрасстоянияодногометраотисточникасветадоизмерительногоприбора.Видим,чтооднафарарабочегосветанесколькотусклеегалогеннойлампы,нодвесветятнесколькоярче.

Теперьпокажуфарувделе.ДлябольшейнаглядностиясравнюяркостьфарырабочегосветасяркостьюлампыH4надальнемсвете.Слевасветодиоднаяфарарабочегосвета,справадальнийсветлампыH4.Уфарысгалогеннойлампойсветболеенаправленный,чемуфаррабочегосвета.Думаюобозреваемыефарыхорошоподойдутдляосвещениярасстояния10-30метров.Расстояниедогаражейнафотографиях40метров.

Теперьслевадвесветодиодныефарырабочегосвета,справадальнийсветлампыH4.

Дляполнотыкартины,покажу,каксветятоднафарарабочегосветаидвефарырабочегосветасовместносгалогеннойлампой.

Вывод .

Данные фары могут стать хорошим дополнением для подсветки ближней зоны перед транспортным средством .Фары имеют достаточно широкий угол распространения света по горизонтали и уменьшенный угол по вертикали ,за счет чего весь свет направляется именно вперед ,а не бесполезно освещает небо .Хочу напомнить ,поскольку это фары рабочего света ,то они не предназначены для использования на дорогах общего пользования .Мне понравилось ,что светодиоды фар работают без перегрева ,а для кого 87°С кажется высокой температурой ,это значение легко можно снизить .